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      非洲的工作年龄人口到2100年将超过中国钱都花在哪儿了?由于今年春节假期与月底正好重叠,有一周时间无法检车,引发各地车主纷纷提前密集检车,这也让车辆年检耗时、费力的问题凸显,检车制度饱受诟病,改革呼声渐高。私家车检验究竟该取消,还是保持不变?检车服务是推向市场,还是维持现有的“垄断”?如何才能既保证安全,又让广大车主满意?记者进行了采访。□新华社记者王炳坤汪伟周文其检车制度频遭吐槽改革呼声渐高2014年1月,多个省市的人大代表、政协委员关于检车制度改革的议案和提案,提高了“检车”一词的网络热度。“中国特色汽车年检”“检车就是资源浪费”等说法甚嚣尘上,一时间对检车制度的吐槽和大讨论再次受人关注,很多网友甚至在微信上转发起帖子,呼吁取消汽车年检。春节前,记者采访检车现场发现,对于广大车主来说,检车的确是件头痛事。“位置偏、手续烦琐、排长队、冷面孔。”在具有十几年驾龄的北京司机老刘看来,检车非常劳心费力。对于第一次检车的沈阳车主张鑫来说,他对自己刚满两年的新车通过检测的信心十足,但一到验车场还是让他傻眼了。“节前人多拥挤,自己本来就忙,还得排着长队一个环节一个环节地接受繁琐检查。”他抱怨说,我这是新车,又按时在4S店保养,年底偏要跑到人多路远的地方来检一回,真是无谓的折腾。由于担心春节放假影响检车,不少本该2月份年检的车辆纷纷提前,加上月底本就是检车高峰,近期各地都迎来一股集中检车潮。在北京,节前验车场拥堵,很多车主不得不请一整天假才把流程走完。在无锡,节前检车集中“爆棚”,不仅增加了车主排队等候时间,也给各家检测站带来不小压力,很多不熟悉情况或者等不起时间的车主,干脆找路边的“黄牛”帮忙,结果被索要高额费用。根据道路交通安全法规定,机动车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。其中小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次,超过6年的每年检验1次,超过15年的每6个月检验1次,超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定,很多吐槽者都认为过于密集,有的甚至建议取消。沈阳一家汽车4S店的维修前台接待员姜波说,众所周知,乘用车一般每5000公里要进行一次汽车保养,行驶到一定里程还要更换刹车片、轮胎、皮带等,这些要求对保障车辆安全是留有较大富余的。如果车主定期保养,完全没有必要再花钱年检。取消车检,还是放宽年限?针对网上部分人建议取消车检的呼声,辽宁省质量技术监督局认证监管处调研员高长城说,从专业角度看,取消汽车年检不利于保障道路安全。“多数私家车主每年行驶的路程短,又定期保养,出问题的几率很小。但是,有些登记为私家车的车辆实际上是单位使用,一年甚至能行驶10万公里左右,又不按时保养,这样的车就很危险,不检验怎么行?”沈阳惠众汽车管家维修服务公司总经理吴飙虽然对密集检车、“垄断检车”表示不理解,但是他认为检车制度的存在还是必要的。“绝大多数私家车主都会为自己的安全考虑,做好爱车的维修和保养,但是不排除一部分人在忽视自身安全的同时,也给公共道路交通安全带来影响,因此还是应该保留国家强制检验制度。”他说。究竟是该取消,还是放宽年限,其他国家是怎么做的呢?记者查阅相关资料显示,美国尽管少数州取消了年检,但大部分地方都有年审制度,比如特拉华、夏威夷、路易斯安那等州,有些地方半年一次或一年检验一次,有些宽松至两年进行一次。在新西兰,政府原先要求5年内的新车每年检一次,5年以上的每年检两次,但从2014年开始,新车3年间无需再检,3年以上需每年检验一次。在德国,家用轿车前3年要进行一次检验,之后会根据情况区别对待,12个月到20个月就需要进行一次车检。法国轻型车辆检验规则是,新车第一次上牌,前4年不需要年检,第4年的最后6个月内必须第一次年检,往后每两年检一次。业内人士认为,检车制度取消无益,但要适当放宽年限,并出台针对不同车辆的年检要求。现在人们越来越重视安全了,五六年内的私家车故障检出率其实非常低,因此应该适当延长年检周期,比如6年以内检一到两次,6年—10年每两年检一次。而对于运营车辆和保养不到位车辆,则要提高年检密度。打破“垄断”才能方便百姓中国汽车流通协会常务理事、汽车行业资深分析师贾新光认为,私家车年检制度遭吐槽,也折射出另一个方面的问题—当前检车服务不够便利,甚至存在“歪风邪气”。上述业内人士介绍,汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性,但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。正常高龄车问题多发,最需要严格检验把关,但在有些站,找关系、多收钱就能过关,反而给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制,实际上具有很大的垄断性,由于缺乏竞争,检车站门难进、脸难看,便民意识薄弱。记者采访注意到,这种局面正在改善。高长城说,辽宁从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营,过去汽车年检只能去为数不多的官办检车机构,现在车主可以自主选择。以沈阳为例,目前已拥有31条检车站,各检车站为争夺客源,纷纷推出预约检车、代理检车、延长工作时间、节假日正常办公、代收违章罚款等便民措施。不过业内人士表示,这样的市场化改革并不到位,建议更多的社会化机构能够承担检车职责,彻底破除少数检车站垄断的局面。早在2012年,浙江奥通4S店就具备了上牌检验服务功能。同年,公安部交通管理局车管处也表示,公安部将逐步在全国各家4S店推广建立“零警力”上牌检验服务站,实现车辆购车后上牌、保养、检验一体化服务,使4S店的服务增加上牌、年检两项,升级为“6S”。吴飙表示,其实很多汽车修理站就能进行车辆检验,结果也足以保证车辆安全。“当然,如果允许4S店和汽车维修站开办年检业务,很重要一点是建立倒查机制,如果因检验不到位而发生事故,要追究检验机构的责任。”吴飙说,如果没有倒查机制,就算是国家指定的少数几家检车站,也不一定能保证没有猫腻。新闻推荐尼泊尔失事飞机未搭载中国乘客新华社加德满都2月16日电(记者周盛平)尼泊尔航空公司16日确认,当天下午在尼南部坠毁的飞机上没有中国乘客。这架失事的“双水獭”飞机上载有18人,...相关新闻:美报说斯诺登凭简单技术获取大量机密文件

      购买复式彩票仍有望中1500万元亲历者我们距爆炸处仅50米打捞出来的男性武士头像 据外媒报道,目前,考古学家在英吉利海峡发现一艘17世纪荷兰失事船只残骸,打捞的8.53米长的船舵一端雕刻着带胡须的男性武士头像。这个带有雕刻头像的船舵发现于多塞特郡普尔市海域,其历史可追溯至400多年前。这是挖泥船意外发现的,之后展开了为期6年的水下勘测工作,考古学家称这是继“玛丽·罗斯号”之后最重大的水下考古发现。潜水员在这艘40米长的沉船残骸中发现大量的雕刻物品,据称在当时这是最大的船只类型。在雕刻物品中有许多男性人鱼形象,它们的眼窝上镶嵌着宝石。此外,还有许多类似船舵上的巴洛克风格雕刻,甚至在炮门上也有部分雕刻。伯恩茅斯大学海洋考古学家从沉船残骸恢复了大量的文物,目前,一支研究小组成功地将5吨重的木制船舵与船主体分离,上个月潜水员用一个星期时间从海底挖掘出这个船舵,并将它放置在一个钢架中,类似于1982年“玛丽·罗斯号”的打捞方法。在船舵的另一端是一个巴洛克式面部雕刻,显示一位戴着头盔的胡须武士。目前,未来两年内研究人员将在这个船舵上喷涂特殊的化学物质,有助于完整保存。这个船舵将和其它沉船文物运送至普尔博物馆展出。□陶文冬新闻推荐泰国警方提醒游客切勿购买“笑气”气球新华社曼谷8月26日电(记者常天童杨云燕)在泰国曼谷一些热门旅游地的娱乐场所,近来出现许多向游客出售“笑气”气球的商贩,这些气球因可以使..俄罗斯一海滩突现登陆舰 吓跑度假游客

      4月1日一早,李女士突然想起自己近几期买的彩票都没有兑奖,于是便起床查看开奖信息,这一查才发现自己中了双色球一等奖,她高兴得连忙摇醒睡梦中的丈夫,想与他一同分享中奖的喜悦。丈夫睡眼惺忪地接过李女士手中的彩票,对她说:“相信才怪呢,今天是‘愚人节’。”“是真的,你看看开奖信息!跟我彩票上面的号码一模一样。”反复核对了几遍后,丈夫终于相信这一切不是梦。考虑到清明小长假及工作安排,4月11日夫妻两人才来省福彩中心领奖。不过有点可惜的是,陈小姐中出的这注一等奖,虽然奖金有993万元,但因为不是复式投注,所以未中得约500万加奖奖金。海南福彩中心工作人员介绍,如果使用复式投注,多选一个号,一注彩票最高可中1500万元。晒出明白账,遏制乱花钱当地时间14日凌晨,一艘潜水艇在孟买母港发生爆炸起火,随后沉没。潜水艇上有18名船员,目前下落不明。印度海军发言人称,他们现在正在努力确认人员安全,并试图营救这艘潜艇。发言人透露,这艘潜艇爆炸后引发了大火,原因正在调查之中。印度新德里电视台称,爆炸声音巨大,一大团火焰蹿升至天空。近12辆消防车已经赶赴现场救火。报道称,火灾过后,潜艇的大部分已经沉没,仅有少部分露出水面。印度媒体报道称,发生爆炸的潜艇为俄制“基洛”级潜艇“辛杜拉克沙克”号,“辛杜拉克沙克”号在俄接受大修升级后刚刚回国。目前,印度拥有14艘柴油动力潜艇。基洛级潜艇是俄罗斯海军战后第三代、目前主力柴电潜艇。基洛级原型的苏俄编号是877级鲽鱼型,而后基洛级在经过现代化等改装后形成了基洛级改进型(ImprovedKilo),俄方编号636级-华沙之歌型。印度的基洛级经改装后被命名为Sindhughosh级(意译为海洋之吼,Sea-BattleCry)。基洛级是目前俄罗斯出口量最大的潜艇等级。以火力强大、噪音小而闻名。基洛级潜艇的火力相当强大,装备6具533毫米鱼雷发射管,全部置于艇首,其中最上面的两具是专用于发射线导鱼雷的发射管。877级能够装备53型鱼雷、SET-53M鱼雷、SAET-60M鱼雷、SET-65鱼雷、71系列线导鱼雷。636型与出口至印度的Sindhughosh级都具备了通过鱼雷管发射俱乐部-S潜射反舰导弹的能力。目前基洛级潜艇已出口至印度、中国、越南、伊朗等国。印度海军共装备10艘基洛级潜艇,此次沉没的潜艇于2012年6月在俄罗斯接受现代化改造。延伸阅读全球发生的主要潜艇事故在过去半个世纪中,全球发生多起潜艇事故,其中主要事故包括:1963年4月,美国“长尾鲨”号核潜艇在美国科德角附近海域沉没,造成129人遇难。这是世界上第一次核潜艇失事。1968年,美国“天蝎”号核潜艇在前往加纳利群岛途中沉没在大西洋中部海域,艇上99人全部遇难。1968年4月,苏联一艘编号为K—172的E—II级导弹核潜艇因水银蒸汽使艇员全部中毒而在地中海沉没,90人遇难。1970年4月,苏联一艘核潜艇在西班牙附近海域沉没,88人遇难。1989年4月,苏联M级“共青团员”号攻击型核潜艇在巴伦支海起火沉没,42人遇难。1994年3月,法国“绿宝石”号核潜艇在地中海海域航行时后舱涡轮发电机室爆炸,造成10人死亡。2000年8月,俄罗斯“库尔斯克”号多用途核潜艇在巴伦支海参加北方舰队演习时沉没,艇上118人全部遇难。2001年2月,美国核潜艇“格林维尔”号浮出水面时与日本爱媛县一艘水产学校的实习船相撞,导致实习船上9人死亡。2003年8月,俄罗斯海军北方舰队“K—159”号退役核潜艇在被拖往修船厂拆卸途中遭遇风暴沉没,艇上载有10人,仅1人获救。2008年11月,俄罗斯海军“K—152”号核潜艇在太平洋海域试航时,因艇员操作失误导致灭火系统向船舱释放了大量氟利昂,造成20人死亡,21人受伤。2009年2月,英国核潜艇“前卫”号和法国核潜艇“凯旋”号在大西洋航行时相撞,两艘潜艇均不同程度受损,但没有造成人员伤亡。2010年2月26日,印度海军一艘潜艇在东部沿海船厂突然发生火灾,造成1名水兵死亡,2人受伤。2012年5月23日,美国海军一艘正在接受维修升级的“迈阿密”号攻击核潜艇着火,大火造成7人受伤。(据新华社)新闻推荐清代红顶商人 胡雪岩的始祖源流胡雪岩(1823—1885),是我国近代著名的红顶商人,富可敌国的晚清著名徽商(浙商、杭商),开办胡庆余堂中药店,后入浙江巡抚幕,为清军筹运饷械。1866年,协助左宗棠创办福州船政局,在左宗棠调任陕甘总督后,主持上海..喜获“蒙马奖”华泰汽车绿色发展之路受肯定。

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